【「乗りつぶし」の次は「全駅訪問」】東京23区内の全駅を訪問した～私鉄各社のフリーきっぷをフル活用

筆者は先日、東京23区内の「全駅訪問」を達成しました。全駅訪問に際して決めたルールと活用したフリーきっぷ、駅巡りの記録をご紹介します。

「乗りつぶし」の次は「全駅訪問」

2023年の5月に、ケーブルカーを含む日本全国の鉄道の乗りつぶしを達成した筆者(そういえば当時の旅行記はいまだに執筆できていません…早く何とかしないと)。次なる目標をということで、鉄道全駅訪問を目指すことにしました。

とはいえ、日本には9000以上もの駅があり、中には本数の少ないローカル線の駅も数多くあるため、全ての鉄道駅を訪問するのは流石に現実的ではありません。鉄道全線完乗を目指して全国を巡っていた頃と比べると筆者も年を取り、朝から晩まで鉄道漬けの旅行をする気力も体力も時間も無くなってしまいましたし。

そこで、まずはスモールスタートということで、列車本数も多く自宅から気軽に通える東京23区内の「全駅訪問」にトライすることにしました。去年からJR・東京メトロ・都営地下鉄のデジタルスタンプ集めにハマり、都内各駅を巡ってきたのもきっかけの一つでした。

「全駅訪問」のルール

「乗りつぶし」は既に多くの鉄道ファンがライフワークとして取り組んでおり、「すべての路線を列車で通過する」というルールも明確です(対象路線の定義に多少ブレはあるが)。しかし、鉄道ファンの中でも「全駅訪問」に取り組んでいる人は決して多くなく、ルールも人それぞれのようです。

かつて国内全駅訪問を達成した作家の横見浩彦さんは「駅の構内図を描く」ことで訪問の証拠としていたそうです。しかし、今では多くの鉄道会社がネット上で各駅の公開図を公開しています。他にも「訪問した駅でICカードのチャージすることで証拠とする」という人もいましたが、ICカードの履歴は古いものから順に消えてしまいます。

そもそも、何をもって「訪問した」「下車した」と見なすかも、人によって色々バリエーションが考えられそうです。一歩でもプラットホームに降り立てばOKなのか、改札口を通過しないといけないのか、等々…　個人的には「一歩降り立つ」だけでは流石にダメで、その駅で何かしら記念なることをするべきだろうと思います。

あと、折角やるからには単なる「自己申告」ではなく、極力客観的な証拠を残しておきたいところです。今の時代、ネット上にある駅施設の写真を剽窃することも容易にできるので、そうではないと証明する工夫が必要です。

そこで、首都圏の鉄道各社の多くが各駅にスタンプを配備していることを生かし、以下のようなルールを決めました。

1. 対象駅にスタンプ(デジタル・リアル問わない)が配備されている場合、それを押すことで訪問したとみなす(イベント等で一時的に配備されているものも可)。ただし、駅にいるか否かの判定をGPSの位置情報のみで行うものは不可(通過列車でも押印できてしまうため)。
2. 対象駅にスタンプがない場合、駅名標・駅外観を撮影し、駅名標の前で自撮りする(画像がネット上からのコピーでないことを示すため)。ただし、他社線の同一駅を訪問済みの場合は、駅名標のみでも可。
   ＃自撮り画像の公開予定はありませんのであしからず。
3. 訪問方法は電車・バス・徒歩など何でもよい。ただしタクシーと自家用車は不可。
4. 訪問記録が曖昧なため、2020年以前の記録はゼロリセットする。

【2024/6追記】以上のルールに従い、東京23区以外の駅も折を見て訪問しています。その記録はこちらからどうぞ。

全駅訪問

「全駅訪問」の記事一覧です。

rail20000.jpn.org

東京23区内の駅一覧

次に、訪問対象となる東京23区内の駅は以下の通りになります。同一駅に複数社が乗り入れている場合、重複してカウントしています。ただし、相互乗り入れの境界駅で他社に駅管理業務を委託している場合はカウントしていません(東京メトロ中目黒・代々木上原など)。

次のページでは全駅訪問の記録を紹介します。