【大阪梅田駅が新宿駅を逆転】プラットホーム数の多い駅ランキング！ホーム数日本一はどの駅？

日本国内の大きな駅、具体的にはプラットフォームの数が多い駅のランキングです。2023年3月の新ホーム完成により、大阪(梅田)駅がトップの座に立ちました。

「日本一大きな駅」の探し方

突然ですが、日本一大きな駅はどの駅でしょう？　鉄道ファンでなくても多くの方が一度は考えたことがある疑問かと思いますが、その評価の基準は様々です。発着する列車の本数なのか、利用者数なのか、敷地面積なのか、ホームの数なのか…　更には、複数の鉄道会社が乗り入れる駅の場合、全ての会社の数字を合算するのかしないのか…

とはいえ列車本数や敷地面積を素人が調べるのは大変ですし、利用者数も正確な数字を入手するのは困難です。例えば、JR新宿駅の1日平均乗車人員(2019年度)は約78万人ですが、これはあくまで改札を通過した人数なので、新宿駅でJR路線同士の乗り換えをした人の数は含まれません(一方、私鉄との乗り換えをした人の数は含まれる)。JR・私鉄を含め、一日当たりで新宿駅に降り立つ人の数を調べた統計というのはおそらく存在しないのではないでしょうか。

そこで今回は、「日本一大きな駅は？」という疑問に手っ取り早く応えるべく、駅に乗り入れる全鉄道会社のプラットホームの数の合計を調査してみました。新宿駅を例にとると、JR・小田急・京王・地下鉄など各路線のプラットホームの数を合算することになります。プラットホームといっても使用頻度の低いもの、高いもの様々ですが、「駅の大きさ」を表す指標としては最も分かりやすいと考えた次第です。

「駅」の範囲の決め方

ここで問題となるのが、どの駅までを新宿駅に含めるかです。JR新宿駅周辺には、「新宿西口」「西武新宿」「都庁前」「西新宿」「新宿三丁目」といった駅があり、いずれも地下通路を介して繋がっています。しかし、丸ノ内線所属の「新宿三丁目」「新宿」「西新宿」の各駅は別駅扱いとなっています。このように、駅が密集する都心部には「駅名は違うけど徒歩で容易に移動可能」な駅が多くあり、複雑な様相を呈しています。

この問題を回避するには鉄道会社別にホーム数を集計すればよいのですが、例えばJR新宿駅と小田急新宿駅は壁一枚を隔てて密着しており、これを1つの駅としてみなさないのは不自然です。やはり、鉄道会社の壁を越えてホーム数をカウントしたいのが人情(?)です。

そこで、今回は乗換案内サイト「駅すぱあと」の路線図上で、駅を表す白い□または○印の塊を1つの駅として見なすことにしました。新宿付近を例にとると、JR・小田急・京王・地下鉄の「新宿」に加え、「新宿西口」「西武新宿」までが一塊になっています。一方、「都庁前」「西新宿」「新宿三丁目」はそれぞれ独立した駅と見なされています。

『駅すぱあと for web』-経路検索・定期代検索・運行情報

経路検索は『駅すぱあと for web』。日本全国の電車・路線バス・高速バス・飛行機・フェリーを使用した経路検索に対応。定期代や時刻表、運行情報も簡単に検索できます。

roote.ekispert.net

この手の路線図は複数の会社や団体より発行されており、どこまでを1つの駅を見なすのかの定義もそれぞれ微妙に異なるのですが、「駅すぱあと」の路線図は見やすい上に全国を一律にカバーしていることから今回はこれを採用することにしました。

プラットホーム数の多い駅・トップ５

では、上記の定義に従って集計した、プラットホーム数の多い駅・トップ５を紹介します。ホーム数のカウントに際しては、以下のルールを設けました。

• 降車専用ホームはカウントしない
• 1つの線路の両側を2つのホームが挟む形態の場合、ホーム数は1つとして計上
  (例：小田急新宿駅３・４番ホーム、南海難波駅８・９番ホーム)
• 1本のホームに2つの列車を縦列停車させることが可能な場合、ホーム数は2つとして計上
  (例：西武池袋駅7番ホームと特急ホーム)
• 集計は2023年3月時点とし、この時点で工事中などにより閉鎖されているホームは計上せず
• 対象は高床式のプラットフォームのみとし、路面電車の電停は対象外

第５位：京都駅・上野駅(合計ホーム数:25)

今回上位にランクインした駅の多くは東京都・大阪府の駅でしたが、京都駅が上野駅と並んで第5位につけました。両駅とも、JR在来線のホーム数が多いのが特徴です。上野駅は言わずと知れた東北本線・高崎線・常磐線のターミナルですし、京都駅も奈良線や嵯峨野線のターミナルで案外行き止まりのホームが多いです。

上野駅に関しては、京成上野駅は路線図上では別駅扱いとなっており(JRとの乗換駅は日暮里であることを強調するためでしょうか？)、もしこれが加わっていれば名古屋を追い抜いて4位に浮上するところでした。

第４位：名古屋駅(合計ホーム数:27)

東海地方から唯一上位入りしたのが名古屋駅です。新幹線、在来線、私鉄、地下鉄とまんべんなく加点(?)し第4位となりました。現在はリニア工事の影響で在来線ホームが1つ閉鎖されており、ホーム数も1つ減っています。そういえば、写真の下の方に写っている網状のオブジェも工事の影響で姿を消しているようですね。

第３位：東京駅(合計ホーム数:30)

第3位は日本のキング・オブ・駅である東京駅です。JR単体で28ホーム、そのうち在来線だけで18ホームというのは国内最多です。東京駅からは地下通路を通って地下鉄の大手町駅まで歩くことができます(特に東西線大手町駅は近く、JR駅構内に乗換案内の表示がある)が、同一駅扱いはされていません。もし大手町を同一扱いすればホームの数は10増え、日本一に躍り出ているところでした。

第２位：新宿駅(合計ホーム数:35)

第2位は乗降客数約350万人というギネス記録を持つ世界一のターミナル・新宿駅です。これまで挙げた駅と違って新幹線ホームがない一方、私鉄だけで19ものホームがあり、これは大阪駅と並んで国内最多タイです。

先述の通り、どこまでを新宿駅の範囲に含めるかは諸説あり、やや離れた位置にある西武新宿は含めない場合もあります。一方、地下通路を介して繋がっている新宿三丁目や都庁前を加えればホーム数はさらに10増えます。

第１位：大阪駅(合計ホーム数:36)

栄えある第1位は大阪(梅田)駅です。2023年3月18日にJRの地下ホームが4線増え、新宿を追い抜いて日本一となりました。新宿駅と同じく新幹線ホームはありませんが、日本最大の私鉄ターミナルである阪急大阪梅田駅など私鉄ホームが19もあるのが特徴です。

ちなみに、「駅すぱあと」の路線図では大阪駅と北新地駅は同一駅扱いされていますが、例えばJTB時刻表では別駅扱いとなっているなど、資料によってばらつきがあります。もし北新地を別駅扱いする場合、新宿をわずかに下回ることになります。とはいえ、大阪駅と北新地駅は一部のきっぷで改札外乗り換えが認められており、同一駅扱いするのが妥当だと思います。

（…まあ、更に言えば新宿駅と地下道でつながっている新宿三丁目＆都庁前は「駅すぱあと」では別駅扱いとなっているものの、実態としてはほぼ同一駅かな、と思います。そうなると新宿が断トツ1位となりますが、関西出身の筆者としては大阪梅田を贔屓してあげたい気持ちもあり、本サイト独自の見解として上記の順位を提示させていただきたいと思います。）

ホーム数が概ね10を超える駅のリスト＆各駅ごとの細かい内訳は以下の表に記載しました。(2024/10現在の数字となります)

【2023/7/5】近鉄名古屋駅のホーム数を修正しました。
【2023/7/22】相鉄横浜駅が漏れていたので追加しました。
【2024/10/13】敦賀駅を追加しました。